天津外国语大学黉舍简介

2019-08-09 16:32:14 空乘招生网

   天津外国语大学是一所以外国语言文学学科为优势学科,文学、经济学、管理学、法学、教育学、艺术学、工学等多学科协调睁开、特色鲜明的高等黉舍,是世界最先自力设置的八所外语院校之一。1921年,黉舍前身之一的天津工商大学在马场道建校,之后前后改名为津沽大学、河北大学等。1964年,在周恩来总理的亲热关怀下,黉舍主体前身——秦皇岛外语专科黉舍(后改名为天津外国语专科黉舍)树立。1974年,由原天津外国语专科黉舍、原天津外国语黉舍、原天津师范学院日语项目、原河北大学外语和中文项偏向学术力量和教师等重组为天津外国语学院。2010年,经教育部同意改名为天津外国语大学。

  中教育学院是天津外国语大学下设的教学单位,是黉舍效劳社会的窗口单位之一,重要承当高等教育自学考试、成人高等教育和面向社会的各种外语培训及非学历教育的计划、招生、管理和教学工作。下设办公室、团委、学历教学部、企业培训部、青少培训部、外语教研室和培训中央。我院拥有一支高品格的师资步队和管理步队,并充足利用优越的地舆地位、优越的教学环境和现代化的教学手腕,秉持“中外求索、德业竞进”的校训精力,赓续强化中教育工作的社会效劳功效,主动越犹旖蚓社会睁开与滨海新区开拓凋谢的需要,为国度造就了大批优越的外语专业人才网网。

  项目配景

  天津外国语大学持续教育学院颠末市场调研,结合交通产业的潜在市场与十三五交通计划、国度教育改革加快职业教育体系的打造优势,为满意国际航空、邮轮对人才网网的弘大必要,与企业一路树立国际航空效劳与管理、国际邮轮效劳与管理定向造就项目部。

  门生入学后在天津外国语大学同时学习3-4年,颠末过程行业稽核可获得海员证书、英语品级证书、财政会计资格证书、人力资源师职业资格证书等;门生入学即签署工作包管协定,第三年或末了一年,根据教学支配可以或许或许到涉外旅店企业或铁路行业实习锻炼,将所学的实践知识与工作实践慎密结合,履行专科层次“2.5+0.5”与本科层次“3.5+0.5”造就情势。毕业后门生间接到国际航空、邮轮、高铁、国内外旅游旅店集团工作或守业。

  优势和特色

  一、独特的专业优势,打造以交通运输业为职业基础的复合型、应用性、高层次国际管理人才网网。

  门生在校期间,重要学习英语、旅游旅店管理、工商管理等专业偏向知识,享有世界旅游旅店高端人才网网造就的先辈理念,其造就情势具有专业性、实践性、靠得住性,国际化等特色。师资步队采取传统师资、外籍专业师资、行业师资三个方面互相结合的办法。门生毕业后,不只有一口较为流利的英语,还可以或许或许全面节制国际旅游旅店管理专业知识,认识各个国度的风土人情,懂得基本的管理流程。

  二、模块化的课程设计,让门生获得长足睁开的知识与技能

  咱咱咱们在课程设计上,从三个传统专业停止优质课程甄 9钩捎⒂与欧美文学鉴赏模块、人力资源管理模块、财政与金融模块、行政与文秘模块、互联网与市场营销模块、国粹讲堂模块、企业家讲堂模块与行业八大模块造就体系。让同学咱咱们在有限的光阴内控制大批的适用管理知识与工作技能技能,并利用这些知识在今后的工作中创造最大的临盆力。实现传统高等教育与实际企业必要的完善结合。

  三、双师型师资设备,为知行合一的教学结果获得可能

  在师资的支配上,咱咱咱们既利用名校师资,又利用丰富的企业导师型师资,采取实践与实践偏重。在教学过程校入真实企业场景,让门生在校期间就获得工作所需知识,但在知识的深度与广度上,又不缺乏高校师资的引导。

  四、天津作为京津冀一体化的中央经济地区优势

  天津作为华北重要港口都邑,天津国际邮轮母港可停靠目前世界上最大邮轮,设计年搭客颠末过程能力50万人次。天津不只处于京沪铁路、津山铁路两大传统铁路支线的交汇处,还是京沪高速铁路、京津城际铁路、津秦客运专线、津保客运专线等高速铁路的交汇处,是北京通往东北和上海偏向的重要铁路关键。作为北京重要非都城功效重要疏解地,未来以交通运输业为经济睁开的中关键带感化将显而易见的。

  五、职业教育,订单式造就,为工作插上起飞的翅膀

  为解决门生的后顾之忧,学院与工作单位慎密合作,门生一入学就与企业签署工作包管协定,学习至第三年或第四年就可以或许或许到五星级旅店、机 高铁上停止实习锻炼,将所学的实践知识与工作实践慎密结合。强化知识的适用性,为门生工作奠基松软基。

  六、全球观光,真切体验世界列国风土人情

  不管在国际邮轮还是在国际空乘岗亭工作,除了优越的工作环境之外,工作之余可在途径都邑观光与生活,跟着阅历的累积增长从业者的人生阅历与国际视野,让语言程度与文化素养获得充足的晋升,为未来的职业睁开奠基宽广的途径与松软的基础。

  七、航空乘务专业必要量极大

  中国正处于“民航大国”向“民航强国“的弘大改变过程中,据权势巨子预测,从2017-2027年中国至少新增20万空乘职员的工作岗亭,今后3-5年内中国民航将以每一年200-250架的速率引进飞机,并将实现2017-2027年航空运输总周转量、搭客运输和货邮运输量均比目前翻两倍以上,因此对空乘、地勤、安检运输管理职员和旅游管理和信息管理方面的岗亭请求也与日俱增。

  (任务编辑:孙龙)

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